复兴号上高原！拉萨至林芝铁路6月25日开通运营

新华社北京6月24日电（记者樊曦、刘洪明）——在这璀璨的日子，从中国国家铁路集团有限公司传来喜讯：拉萨至林芝铁路即将于6月25日开通运营。此刻，复兴号高原内动车组也将同步投入运营，使得拉萨至山南、林芝的行程缩短至最快1小时10分、3小时29分。

拉林铁路，一条穿越历史的铁路，自西藏自治区拉萨市启程，历经贡嘎县、扎囊县、乃东区等多个县市，最终抵达林芝市区，全长435.48公里。设计时速高达160公里，被定为国家I级单线电气化铁路。初期，该线路将办理客货运输业务，涵盖贡嘎、扎囊、山南等9个车站。

拉林铁路如一条巨龙蜿蜒在青藏高原之上，横跨冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地。令人惊叹的是，这条线路的90%以上都在海拔3000米以上，且16次跨越雄伟的雅鲁藏布江。这里山高谷深，相对高差达2500米，施工难度堪称奇迹。

从2015年3月开工建设以来，国铁集团集全国铁路建设实践经验之大成，攻克了强岩爆、高地温等工程难题，安全优质地完成了47座隧道、121座桥梁的建设。其中，巴玉隧道、桑珠岭隧道以及藏木雅鲁藏布江特大桥的建成，都创下了高海拔、大跨度世界之最。

国铁集团更是牵头组织国内机车车辆科研和装备制造企业，成功研制出复兴号高原双源动车组，在拉林铁路开通时同步投入运营。这一动车组整列一体化设计，两端分别挂有动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换。车厢内设有一等、二等和商务座，定员755人。创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，为旅客提供舒适的乘车体验。

拉林铁路的建成通车具有深远的意义。它不仅结束了藏东南地区不通铁路的历史，还弥补了高原气候对交通方式的影响，进一步完善了区域综合交通运输体系。这一伟大的工程连接了既有的拉日和青藏铁路，成为在建的川藏铁路的重要组成部分和规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车对于加强内地与西藏的联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴具有十分重要的作用。拉林铁路不仅是一条连接历史和未来的钢铁纽带，更是一曲奏响在高原的壮丽乐章。