嫦娥五号顺利奔赴月球“挖土”，为何半路还要“刹车？

嫦娥五号探月之旅：关键制动与月球采样的背后故事

当时间的指针指向28日晚的20时58分，嫦娥五号探测器开始了它的奔月之旅。经过约112小时的飞行，它在距离月球表面约400公里处成功启动其强大的3000牛发动机，执行关键的近月制动。约莫十七分钟后，发动机顺利关闭，整个动作流畅完成。遥测数据的实时传输显示，嫦娥五号成功进入环绕月球的轨道。

近月制动是这次任务的关键环节之一。简而言之，它就像是在驶向月球的高速路上，嫦娥五号探测器需要在出口驶离高速之前，进行速度的调整，以确保被月球的引力场成功捕获。张玉花副总指挥解释道：“探测器需要减速以被月球捕获，当接近月球轨道的近地点时，点火制动是关键。”如果不进行这一关键的“刹车”动作，探测器就会错过月球的引力范围，任务就会失败。

值得一提的是，尽管嫦娥五号已经成功进入月球轨道，但后续的旅程仍需要另一次近月制动来调整轨道高度，以执行着陆等动作。不同于嫦娥三号和任务中的7500牛发动机，此次重达八吨的嫦娥五号使用的是更小的3000牛发动机来完成这一任务。由于探测器的重量增加和推力的限制，这次任务选择了通过两次近月制动来完成月球捕获。总体主任设计师孟占峰表示：“由于探测器太重，我们需要通过两次制动来确保成功捕获。”

紧接着是密集的轨道控制阶段。在这一周的时间里，嫦娥五号要完成众多重要的动作：完成四器分离、进行四次轨道控制后进入交会对接的目标轨道、以及动力下降和月面工作等。北京总调度刘建刚表示：“在月面工作的48小时内，我们需要完成采样和起飞准备。”之后还有交会对接和样品转移等重要步骤。整个过程紧张而复杂，需要精确的控制和操作。

此次嫦娥五号的任务还包括执行我国的月球采样任务。专家介绍，采样量定为约两公斤是经过综合考虑火箭运载能力和任务成功的最大保障而决定的。科研人员设计了钻取和表取两种采样模式。届时嫦娥五号的各种采样装置将采取多种方式采集月壤并完成封装。整个过程充满了技术挑战，但每一步都是我国探月历史上的重要里程碑。

尽管面临新技术多、难度大的挑战，但嫦娥五号的成功实施将为我国的探月事业奠定坚实的技术基础。这不仅是对我国航天科技实力的有力证明，也为未来的月球探索任务铺平了道路。