日本满铁株式会社是一个怎么样的侵略机构

南满洲铁道株式会社是日本在中国东北进行多方面侵略活动的核心机构，成立于1906年，初始便夺取了长达1，100公里的铁路线。这家企业不仅是日本在中国东北的经济枢纽，更是其政治和军事活动的指挥中心。

从1907年起，南满洲铁道株式会社开始将其攫取的铁路干线与支线全部改造为标准轨距。这一过程始于安奉铁路的改轨和线路调整，为了配合军事行动和贸易往来，公司在中朝边界上修建了著名的鸭绿江铁路桥。

自1908年开始，满铁启动了大规模的第二线工程建设，包括大连至长春、苏家屯至抚顺等线路。与此大连港也经历了大规模的扩建，这一切都是为了适应和推动日本的侵略活动。

满铁是日本在大连设立的殖民侵略机构，它是日本国策的执行地方机关，简称满铁。在1904年的日俄战争后，日本根据《朴茨茅斯和约》从俄国手中夺得中国中东铁路南段及抚顺煤矿等特权。满铁的投资方主要是日本皇室、贵族和官僚。

满铁株式会社于1907年正式开业，其经营方针包括经办铁路、开发煤矿、移民及发展畜牧业等。随着业务的不断扩展，满铁逐渐形成了完善的组织结构，包括总务部、调查部、运输部、矿业部、地方部等部门。在东京还设有分社和东京东亚经济调查局，并出版了《满铁月报》等刊物。

九一八事变后，满铁将铁道附属地的行政权移交给伪满洲国。随着日本侵略战争的扩大，满铁的企业规模也不断扩大，到1945年日本投降时，其总资产达到了惊人的42亿日元，就业员工数量也从最初的1.1万人增加到了39.8万人。

随着二战结束和日本的战败，满铁的命运也随之改变。1947年7月，随着满铁日籍人员的撤离，其在华机构全部被中国没收。这段历史是日本侵华的重要见证，也是世界反法西斯战争的重要组成部分。满铁株式会社的兴衰史，是日本侵略中国东北的罪证之一，也是人类历史上的一段悲惨记忆。