中国自主研发C919 不算“国产大飞机”？

【新闻速递】11月6日，举世瞩目的消息传遍四方：中国的大型客机终于揭开神秘面纱。就在11月2日的上午10点，位于中国商飞公司总装制造中心浦东基地，随着众人翘首期盼的目光，两扇帷幕缓缓拉开，一架全新的商用大飞机C919震撼登场。它犹如一条巨龙，直线驶出厂房，向世界展示着中国的航空雄心。

这一时刻，标志着我国大型客机首飞已经进入紧张的“倒计时”阶段。长期以来，中国人乘坐国产大飞机的梦想如今已经触手可及。对于那些认为C919算不上国产大飞机的声音，专业人士表示，这是真正的行家看门道。

在这架大型客机背后，隐藏着许多令人瞩目的新技术。中国科学院院士、北京航空材料研究院研究员曹春晓，作为参与我国大飞机方案论证的权威专家之一，对中国商飞公司提供了重要的咨询和建议。他接受采访时表示，C919的设计和制造不仅代表着我国已经踏入大飞机制造领域的大门，更展示了中国在航空领域的雄厚实力和独特技术。

C919客机是一款中长途商用机，其设计参数令人瞩目。它的实际总长达到38米，翼展33米，高度12米。这款客机不仅拥有准航程型设计的4075公里航程，还能通过增大航程达到5555公里。最大起飞重量为72.5吨，最大设计经济寿命为9万飞行小时。在经济舱全布局下，C919能容纳168名乘客。

这款飞机的诞生，不仅仅是一个新机型问世那么简单。它更是中国航空工业迈向高端制造的重要标志，预示着我国在大型客机领域的崭新篇章。C919的研发和制造，将极大地推动中国航空工业的技术进步和创新发展，为我国的航空事业注入新的活力和动力。随着C919的下线，全球航空领域也将迎来一个新的竞争格局。