2020年12月中国汽车经销商库存水平位于警戒线以

中新社北京报道，德国网发布于本月1月11日的一篇汽车经销商库存调查报告引发了广泛关注。在汽车行业权威的中国汽车流通协会，近期发布了对去年年末库存状况的深入调查。这次调查所揭示的不仅是库存数字，更是中国汽车市场的动态和趋势。

这份报告犹如一幅细笔勾勒的画卷，生动地描绘出中国汽车市场的繁荣与复杂。报告指出，去年年末库存系数高达1.80，同比跃升了35.3%，环比也上升了4.7%，库存水平已经越过。这样的数据背后，反映出中国汽车市场的活跃度和挑战并存的现象。

中国汽车流通协会在报告中指出，去年年末的市场表现强劲，尽管渠道压力并未得到明显的缓解。他们分析了去年的特殊情况：由于春节时间较早，经销商在去年年末开展了一系列的促销活动以清理库存，使得库存水平相对偏低。随着疫情的反复影响和政策红利的逐渐回收，加上年底销售热潮的延后效应，部分厂商被动补充库存以应对年终任务压力。这一举措无疑加剧了库存压力。

报告详细分析了不同类型品牌的库存状况，揭示出高端豪华和进口汽车库存压力逐渐缓解的态势。但合资品牌和自主品牌的库存压力却在增大。尤其是自主品牌汽车的库存系数已达到较高的水平，为经销商带来了不小的挑战。

中国汽车流通协会对未来市场趋势进行了预测和提醒。他们指出，由于春节时间较晚，预计春节前部分消费需求将在本月得到释放，各类促销活动也将积极开展。预计本月汽车市场销量将保持较高水平，与去年年末的销量不相上下。在这样的背景下，中国汽车流通协会呼吁经销商在理性预估市场需求的也要合理控制库存水平，以避免因库存压力过大而产生经营风险。这对他们来说是一次考验，也是一次机遇。未来市场如何发展，让我们拭目以待。