铁路货运转变营销观念 改变货运市场格局

凌晨1时05分，由九个铁路机械保温车冷藏的七千九百六十件进口火龙果，从中越国际通道昆（明）玉（溪）河（口）铁路河口北站启程，一路疾驰向北。在短短的一百二十小时内，这些新鲜火龙果将抵达长沙、郑州、北京等地的水果市场。这是云南铁路开通的东南亚至国内的冷链运输列车，展现了云南铁路在物流领域的创新和实力。

市场的律动，是企业发展的航标。过去，铁路货运曾是无人可挑战的“铁老大”，但随着市场需求的变迁，铁路货运也面临着巨大的挑战。面对能源结构的调整和大宗货物需求量的减少，铁路货运一度陷入困境。因循守旧并非长久之计。于是，铁路货运开始融入市场，改变策略，赢得市场份额。

曾经的“铁老大”以其长途大宗货物运输的优势，稳稳地承载着煤炭、钢筋、水泥等货物。但在市场需求的转变下，铁路货运不得不进行全面的改革。取消复杂的货运计划申报手续，全面放开受理各类货物运输需求，简化流程，提高效率。不仅如此，他们还深入到企业货主中，了解需求，开行了各种专列，如“汽车专列”、“集装箱专列”“绿色蔬菜专列”，让铁路货运逐步复苏。在国际货运方面，铁路也推出了许多专列，为中国货物占领国际市场搭建了良好的平台。

政策的推动和市场的响应，为铁路货运的回暖提供了有力支持。近日，中国铁路总公司更是在微信公众号发布消息，根据财政部税务总局的通知，自5月1日起，下浮铁路主要货物运价，铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。这一举措将进一步降低铁路货运价格，为货主释放更多的红利。

铁路货运的优点明显，随着铁路基础建设的不断推进，铁路货运办理网点从原有的四千多个网点不断增加，遍布全国的铁路货运网点为货物畅销全国、占领更多市场提供了机会。铁路的货运改革正在深刻改变货运市场的格局，为民众带来实实在在的改革红利，降低物流成本，让百姓生活更加美好。

这一系列的动作展示了铁路部门对市场变化的敏锐洞察和灵活应对。他们放下身段，积极融入市场，寻求创新，最终实现了从“铁老大”到市场参与者的角色转变。这一转变不仅为铁路自身带来了新的发展机遇，也为社会经济的繁荣和发展注入了新的活力。